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内容来源：百姓标王所属栏目：新闻看点最后更新：19小时前

西安地铁新站，绿意交通枢纽植物园站，作为西安地铁8号环线上的一个亮点，是这座城市8个重点设计车站之一，其他7个分别是东仪路站、寒窑站、幸福林带北站、井上村站、市图书馆站、光化门站和木塔寺西站。这个车站的设计主题充满了自然的气息——绿树成荫，树影繁花。 🌿 站点背景：陕西省西安植物园，成立于1959年，是中国科学院在西北地区建设的第一个植物园，也是全国重点建设的八大植物园之一。经过多年的发展，植物园在秦巴山区和黄土高原地区珍稀濒危植物的迁地保护、引种繁育等方面取得了显著成就。植物园不仅在科学研究上有着重要的地位，还承担着面向公众的科学普及任务，是全国著名的科普教育基地。 🚶‍♂️ 交通现状：植物园站的位置有点特殊，它位于南三环东段的一个谷底，出站后你会发现两侧是断崖和一线天。而植物园以及其他周边设施都位于崖上。目前，地铁站和坡上的客流需求之间还没有建设任何电梯或楼梯，这意味着乘客需要“轻功”才能到达目的地。 🔧 未来规划： 2023年8月，轨道集团回应称，站点周边路网与轨道站点的衔接属于市政工程，不在地铁建设范围内。市轨道集团已多次与曲江管委会对接，希望统筹考虑新植物园站南侧片区的国土空间规划及城市交通优化，规划建设便利的市政交通接驳条件。曲江新区的回复是，前期已经进行了现场踏勘，并结合地铁站方案研究，建议轨道交通集团结合实际情况，对B1号出入口与南三环南侧新植物园园区等项目的人行接驳方案进行论证研究，并与站点同步建设，确保为市民提供优质的轨道交通服务。 📸 植物园站配套工程示意图： P11展示了植物园站的配套工程示意图，通过这张图，你可以更直观地了解车站的设计和布局。植物园站不仅是一个交通枢纽，更是一个充满自然气息和科学教育意义的地方。希望未来，这座车站能为市民提供更加便捷和丰富的出行体验。[百姓标王内容采编：徐小强]

魔鬼城秘境🌄光影奇幻之旅新疆克拉玛依市乌尔禾世界魔鬼城，入围神奇西北100景之一，是一处不可多得的自然奇观。这里呈西北、东西走向，长宽约在5公里以上，方圆约10平方公里，地面海拔350米左右，从寒冷湿润湖泊演变成戈壁台地，大自然的鬼斧神工令人叹为观止。以下是一份详细的游玩攻略，助你轻松规划行程，感受这片神奇土地的魅力。 🎫门票信息：门票价格为41元，交通车21元，共计62元。 ⏰游玩时间：建议游玩2小时左右，足够你领略魔鬼城的独特风光。 🚌景区交通： - 自驾：导航至世界魔鬼城，景区门口有停车场，方便自驾游客。 - 公交：从乌鲁木齐出发，先至明圆（克拉玛依在乌鲁木齐的办事处），再乘坐班车前往克拉玛依市区和白碱滩区，早九点到晚八点每小时一趟，票价105元。从克拉玛依客运站坐9点半的班车（22元）可直达乌尔禾客运站（一个半小时路程）。 - 火车：从乌鲁木齐新站乘坐火车，票价59-79元不等，时长为3-5小时，一天多趟。 - 飞机：从乌鲁木齐地窝堡机场或克拉玛依机场直飞，每天1-2趟，还有西安、北京、上海等直飞航班，坐免费机场大巴可抵达市区。 📍景区内搭乘交通车停靠景点及活动： - 第一个点：登上平台，俯瞰魔鬼城美景，拍照留念。 - 第二个点：《七剑下天山》取景地，旁边平台拍照背景绝佳。 - 第三个点：《卧虎藏龙》《英雄》等影片取景地，可体验骑骆驼、玩飞机等项目，增添游玩乐趣。 - 第四个点：恐龙园，适合带小朋友一同游玩，感受恐龙的神秘与趣味。 💡游玩建议： - 步行游玩：魔鬼城景色虽美，但各处风景较为相似，步行虽能体验，但需备好水和防晒物品，以免脱水或晒伤。 - 夕阳晚霞：建议下午七点左右进入景区，此时夕阳晚霞洒在地上，景色特别漂亮，拍照效果极佳。若夕阳和晚霞漂亮，不妨把手放进魔鬼城标志中，留下独特纪念。 - 重点体验：重点推荐第四个点下车后步行出门，沿途风景独特，值得细细品味。 🌄自然感悟：站在魔鬼城之中，感受着大自然的鬼斧神工，心中不禁涌起一股感恩之情。敬畏一切自然之力，珍惜这份来之不易的美好。自驾游新疆，不仅是一次身体的旅行，更是一次心灵的洗礼。希望这份攻略能帮助你更好地规划行程，享受魔鬼城的独特魅力。出发吧，去探寻这片神秘而美丽的土地！[百姓标王内容采编：段志强]

🚇西安15号线新站实拍！未来财富新风口🔥 🚇西安地铁15号线，这条连接城市南北的交通大动脉，最新实拍来啦！📸 📍15号线一期工程东起东兆余，西至细柳，横跨高新、大学城、航天基地等多个重要区域，是西安南部财富的聚集地。💰 🔨按照规划，这条线路将在今年完成所有车站的主体结构封顶和区间贯通，预计在2025年正式开通运营。🚉 🚀快来看看这些站点的最新进展吧！[百姓标王内容采编：秦戈]

西安火车站和航站楼上的西安二字，有人调侃远看似“面皮”，为书法家吴三大（1933-2018）所题写。据说1985年新站建成时，原用柳公权碑刻拓印字，因放大后细瘦不协调遭市民质疑。吴三大当时名气不大，但其为钟楼“西安照相馆”等题写的牌匾苍劲浑厚，经考察后被选中。西安二字气势磅礴，笔力雄强，用于火车站这种大场合，作为交通枢纽的重要地位以及西安这座历史名城的深厚底蕴相契合，展现出一种宏大的气势，成就城市地标经典。 #西安火车站# #西安咸阳国际机场#[百姓标王内容采编：徐小强]

西安高铁枢纽的建设如火如荼，北站改造收尾，东站、南站、站间联络线都在紧锣密鼓地推进。明年下半年，这座城市将迎来四站互联的高铁网络，西安北站、东站、南站、西安站将彻底打通，旅客出行效率大增。西延高铁开通后，初期从西安北站发车，待枢纽建成，始发站将调整到西安东站。这本是件喜事，可惜规划里缺了点东西，让人有点挠头。问题出在郑西高铁和西延高铁之间没建联络线。华北、华东、华中的高铁到西安后，想去延安只能在北站掉头，平白多绕半个钟头。时间成本摆在那，谁坐车都得掂量。这事说到底，是规划时没算细账。西安北站作为核心枢纽，流量已经够大了，再让它承担换向任务，站内调度压力不小。西安东站虽新，却没直接接上西延高铁的快车道，枢纽的“四位一体”多少打了折扣。背后原因不难猜。早期规划时，西安高铁网的野心没现在这么大，郑西高铁和西延高铁的定位更多是独立线路，少有人想到要让它们无缝衔接。地方上资金、土地分配也得优先保重点项目，联络线这种“锦上添花”的工程容易被搁置。可现在高铁网越织越密，旅客需求早就不是当年模样，规划的短板就暴露出来了。决策者们或许也纠结，修联络线得花钱、占地、协调各方，短期收益还不好说，哪有修新站、新线来得显眼。这事不只是技术问题。西安作为西北交通大枢纽，承载的不只是本地人的出行梦，还有全国高铁网的畅通期待。北站换向的半个小时，浪费的不只是旅客时间，还有枢纽效率。眼下，西延高铁的建设正酣，西安东站的定位也日渐清晰，补上联络线的缺口，技术上不难，关键看决心。明年枢纽落成前，这事得提上日程，不然四站互联的招牌，多少有点名不副实。[百姓标王内容采编：何功利]

中国最豪华的高铁站是哪个？多数人会先想到北上广深等大城市，或成都、武汉这类中心城市的车站。若单论交通功能，这些城市的车站确实强大，如西安北、广州南等。但交通功能是火车站本就该有的，和豪华不沾边。 2025年4月26日，升级后的日照站重新启用。它有多豪华？站前有会动的全息球屏“海曲之光”，站房内岛式综合服务台能模拟日出日落、展示天气潮汐，还有少见的裸眼3D屏。这些配置在其他大站都不多见。日照站是多条铁路交汇点，日照又是海滨旅游城市。新站将高端商场功能移植过来，成了新地标。如今日照站“北客南货”，重新运营后能开高铁，日兰高铁也全线通车。今年第三季度调图后，鲁南沿线城市居民能经此南下长三角，十分便利。日照站凭啥能成最豪华高铁站？[百姓标王内容采编：王鹏]

日照站4月26日正式投运，高铁列车从这里呼啸而出直达北京南。G4865次列车9点11分从日照站出发，12点54分稳稳停在北京南站，跑完全程不到4小时。日兰高铁和京沪高铁无缝衔接，这速度让人忍不住想夸一句“真带劲”。原本青岛到北京南的G1066、G1073次列车，调整时刻后也从日照始发，方便了不少沿线乘客。4月27日起，日照站还将接手K1902次列车的始发任务，直通北京丰台。这背后，是日照站三年多扩能改造的硬功夫。站房升级，线路优化，硬件软件双双提档。12306上，新时刻表正陆续上线，票务信息一目了然。旅客们早早盯着手机，掐着点抢票，恨不得立马体验一把新站的“快意”。而日照站的野心不止于此。6月底，国铁集团三季度调图后，西安、郑州、武汉、太原、上海、杭州等地的高铁也将从这里开出。菏泽、临沂的乘客更是头一回能从日照站坐高铁南下，出行半径大大拉宽。为啥日照站这么拼？地理位置是个关键。日照作为沿海城市，港口经济活跃，旅客流量和物流需求都不小。新站投运，不光方便本地人，也让周边城市借了东风。铁路部门显然算了一笔细账：高铁网络越密，区域经济越活。而日照站的改造和扩能，正是这盘棋里的一步妙招。旅客省了时间，城市多了活力，算下来全是赚。眼下，日照站的开通只是个起点。票务系统还在磨合，新线路的细节也在敲定。12306的更新频率快得像在“赶集”，每条新信息都让乘客心里痒痒。日照站的列车，正一趟趟驶向更远的地方。[百姓标王内容采编：何功利]

西宝高铁开了好些年，西安到宝鸡的这条铁路，站点的安排却让人犯迷糊。西安北、咸阳西、杨陵南、岐山、宝鸡、宝鸡南，这几个站稀稀疏疏散在百来公里的路上。兴平、武功、眉县这些县城，愣是一个站也没混上。县城的老百姓想坐高铁，得跑到旁边的城市，票还没买到，腿先累得不行了。当初定站点的时候，可不是随便拍脑门决定的。兴平、武功、眉县人不少，经济也有点底子，但高铁站的安排得考虑更多。铁路得尽量直，站多了，火车老得慢下来，时间就耽误了。西宝高铁主打快连西安和宝鸡，平均每站隔个二十多公里，还算靠谱。加站就得征地、拆房子、建新站，花的钱得翻好几倍，预算可不是面团，想揉多少揉多少。再说地形，兴平和武功离咸阳西、杨陵南不远，眉县离宝鸡南也近。规划的人估计觉得，县城的老百姓努努力，坐个公交或者开车去旁边的站，也没啥大不了。可对老百姓来说，时间和精力都搭上了。尤其武功，夹在杨陵南和岐山中间，跑哪边都不近，当地人聊起这茬，准得叹气。还有个深层原因，决定的时候可能掺了地方的角力。选站不光看需求，还得看谁嗓门大、谁路子野。兴平、武功、眉县可能在争取站的时候，没能拿出更硬的理由。反过来岐山，靠历史文化的招牌硬是挤了进来。现在，没捞到高铁站的县城只能干着急。补建站几乎没戏，成本高不说，铁路的运行安排也得乱套。兴平、武功、眉县的老百姓，估计还得接着借站过日子。#动态连更挑战#[百姓标王内容采编：何功利]

临潼老火车站的时光密语📸 在西安临潼的骊山脚下，有一座承载着百年历史记忆的老火车站——临潼老火车站，它静静地诉说着往昔的岁月。这座始建于1934年的建筑，在新站启用后并未被拆除，而是作为不可移动文物得以保留，成为了历史与现代的交汇点。站牌上“临潼车站”四个大字，出自于右任先生之手，笔触间流露出深厚的文化底蕴。这不仅仅是一个简单的站名，更是历史的见证，每一笔一划都承载着那段烽火连天的岁月。站在这里，仿佛能听到往昔火车的轰鸣声，感受到岁月的流转。而电视剧《平凡的世界》曾在此取景，更是让这座老火车站的名声远扬。它不仅仅是一个交通站点，更是一个充满故事的地方，让人在探访之余，不禁陷入对过往的深思。此次前来，我特意携带了尼康的Z 6相机，搭配Z 24-120 F/4 S与Z 14-30 F/4 S镜头，希望能用镜头捕捉下这份独特的韵味。Z 6的高像素让我能够细致入微地记录建筑的每一个细节，而Z 24-120 F/4 S的灵活变焦则让我能够轻松应对不同距离的拍摄，从广角到长焦，将老火车站的每一个角落都尽收镜头之下。站在老火车站前，我仿佛能穿越时空，与那个时代的人们对话。每一块砖石、每一扇门窗，都仿佛在诉说着过往的故事。而尼康的镜头，正是我记录这些故事的忠实伙伴，它让我更加深刻地感受到了这份历史的厚重与文化的魅力。临潼老火车站，一个值得每一位历史爱好者、摄影发烧友以及寻迹旅拍人群探访的地方。在这里，你可以放慢脚步，感受历史的沉淀与文化的传承。[百姓标王内容采编：王鹏]

凤翔汽车站的服务实在是令人十分无奈。说是有去西安循环的车，早上六点发了一趟，我六点十分到的，售票员沉着脸告知下一趟是7点20分。这还能算是高速车吗？期望交管部门能够听到群众的心声。以前在老汽车站的时候，服务良好，乘车的人也多，如今新站距离远了，服务却跟不上，真的是很让人无奈啊。#凤翔# #凤翔宝鸡机场# #凤翔县物流公司# #宝鸡包车# #凤翔旅游#[百姓标王内容采编：何功利]