云龙至兰坪高速
11月30日，云龙至兰坪高速公路麦秆甸特大桥实现双幅贯通。
麦秆甸特大桥全长1269米，整桥双幅共9联，采用先简支后连续桥型方案。上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁；下部结构桥台采用柱式桥台、U型桥台，桥墩采用柱式墩、空心墩；墩台均采用桩基础。全桥共280根桩基，柱式墩共52颗；薄壁空心墩共36颗，T梁共320片。
11月29日，云龙至兰坪高速公路云头村特大桥梁板架设完成。
云头村特大桥左幅全长1095米，右幅全长1009米，设计桩基118根，设计墩柱96颗，最高墩39.44米，设计梁板260片。
11月28日，云龙至兰坪高速公路两河口大桥最后一片梁板架设完成，至此，云兰高速土建八分部梁板全部架设完成。
土建八分部共设计桥梁5座，设计梁板565片。其中，两河口大桥左幅489米，右幅486米，设计桩基104根，设计墩柱32颗，最大墩高48.5米，设计梁板120片。
11月26日，云龙至兰坪高速公路长新大桥、新井大桥梁板全部架设完成。
长新大桥左幅长329米，右幅长289米，设计桩基50颗，最高墩45.4米，设计梁板75片。
新井大桥左幅长126米，右幅长206米，设计桩基20颗，最高墩柱26.32米，设计梁板40片。
马关至西畴高速
11月28日，马关至西畴高速公路盘龙河特大桥首棵桩基顺利完成浇筑。
盘龙河特大桥为跨越山谷及盘龙河而设，由引桥和主桥两个部分构成。引桥总长270m，主桥总长732m，含两岸桥台桥长为1008.08m。桥梁最大墩高176m，桥面高出河床约180m，是马关至西畴高速全线“最高桥”。此次浇筑的首棵钻孔桩位于盘龙河特大桥7号墩5号桩位，桩径2.2m，桩长40m。
楚雄市东南绕城高速
11月26日，楚雄市东南绕城高速田房头大桥T梁架设完成。
田房头大桥起点K10+428.96，止点K10+735.04，单幅桥长306.08米，设计采用10×30米T形梁桥，先简支后连续结构，T梁共计100片。
师宗至丘北高速
11月25日、29日，师宗至丘北高速公路首片40mT梁顺利完成架设、南盘江特大桥右幅6#墩1#块顺利浇筑。
此次架设的梁板为杜吉1号大桥左幅7-3#预制T梁，梁长40m，梁宽1.8m，梁高2.5m。杜吉1号大桥左幅全长293.5m，设计梁板35片，全部采用40m先简支后结构连续预应力混凝土T梁，桥台采用重力式桥台，下部结构为双柱式圆柱墩。
南盘江特大桥地处高山峡谷地带，是师丘高速公路重点控制性工程之一，大桥全长948m，最大墩高160m、最大主跨180m。目前，桥梁基础和下部工程及上部7个墩的0#块已全部完成，全面转入上部节段施工。
鲁甸至巧家高速
11月25日，鲁甸至巧家高速公路控制性工程共和隧道出口端右幅掘进突破千米大关。
共和隧道属特长隧道，最大埋深约1322.92米，右幅全长10700米，左幅全长10734米。
永平至昌宁高速大理段
11月24日，永平至昌宁高速公路大理段路面沥青下面层试验段铺筑工作圆满完成。沥青下面层试验段位于K14+295.44~K14+875.56右幅。
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