#长板速降绿皮书# 长板滑手如何安全的速降

2020-06-24 19:50 来源: LONGBOARDCN

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实际情况是这样的，我们大多数滑手在速降时都是安全的，因为我们已经提前做好了防护措施，尽最大的努力让自己毫发无损地下山。尽管在大多数视频中并没有展示出来，但是我们一直都有做好保护工作。

所以，本周的文章将为大家分析一下关于安全速降的方方面面。看完之后，你就会知道速降滑手是如何保证自己的安全了。下面就来看看吧。

配置安全员

安全员是指站在下山道路拐角处提示路况的人，如果有汽车、自行车、行人或其他危险的东西影响滑行，他们会向你发出信号，通常使用手势，让你知道这个拐角处是否安全。

如果可以安全通过，他们一般会用手臂画一个大大的圆。如果道路不能安全通过，他们会用手臂比一个X的姿势。还有一些滑手会把板子举起来示意道路不能通过。如果滑手收到拐弯处不适合通行的信号，他们就可以决定是继续通过这个弯道，还是干脆停下来。

这是速降中最常用的确定弯道是否能安全通过的方法，同样也能通过这个方法示意滑手某些弯道难度较高，可能需要做slide或者调整滑行路线才能安全通过。

速降经验不足的滑手更应该有安全员的协助，让他们可以在相对安全的状态下提高遇到紧急状况的反应和应变能力，以及快速过弯的能力。

选择对的时间速降

那种平时几乎没有车辆行驶的道路，你可以在任何时间段进行练习。但是那些工作日车流量较大的道路，最好选择周末的早上进行练习。还有一些常年都车来车往的道路，最好就不要选择了。最后还有一些有特殊规定的道路，周末的早上9 点到下午5点都不允许玩滑板 –你需要错开这些时间段进行练习。

通过选择滑行时间，滑手们可以保证在交通量较低的道路滑行。这样做不仅增加了自身的安全性，还能减少其他道路使用者在路上与他们一起滑行的危险。

清晨是滑手们最喜欢的速降时段。

必要时使用对讲机

在车流量和其他道路使用者较多的路段，滑手们经常使用对讲机进行交流。这也是滑手们在比较复杂的山路上保证安全滑行常用的方法，尤其是那些道路狭窄的山路。

如果整段速降路段不是很长，也没有太多障碍物，安全员可以在山脚下跟滑手进行沟通道路是否畅通或繁忙。

对讲机的另一种使用方法是，在引导车里使用对讲。引导车会提前通知前方道路是否有车辆、自行车或者摩托车驶来。如果路面畅通引导车会一直不断重复“畅通、畅通、畅通”，一旦前方出现障碍物便会及时告知滑手障碍物的颜色及数量，所以当引导车突然沉默的时候，滑手就知道前方路段可能出现障碍物，并做好应急准备。在有引导车的情况下，滑手可以借道滑行并且基本上可以确保他们的安全。

经常使用对讲机交流的速降滑手是Josh Neuman 和Alex Ameen。

摄像机拍不到的画面

有一些山路，你可以一览无遗的从山顶看到山脚，甚至可以在进入弯道前就看清每个弯道的状况。大部分速降的视频是拍不到这些的，因为摄影机被固定好后只能朝向前方拍摄，所以除了摄影机拍摄到的画面，你看不到其他的东西。

好的路况是这样概括的：你可以清晰的看到从山顶到山脚的路线–所有的转弯，可以说几乎所有路线细节都能看清楚。你可以从很远的位置就能发现对向是否有汽车，甚至在车辆还没开进山里时就能看到。滑手自己一个人就可以确定下山时是否可以借道滑行，在弯道也可以深深地压弯，并且最终安全到达山脚。

但是，你无法通过摄像机镜头看到这些–特别是在跟拍的时候。所以当人们看到视频里滑手借道滑行的时候，感觉他们像是在做一件疯狂的事情，或者是在找死。

但并不是所有山路的视野都这么好，只有一部分是这样的。一些经验丰富的滑手可以毫无压力娴熟地速降，是因为他们能提前看清每一个弯道和路面的状况。

还会做什么确保速降的安全性？

他们滑行时十分谨慎

99% 的速降滑手不会在一开始下山的时候就使出全力冲坡，大多数人都会先冷静地试滑几次，感受一下每个弯道，找一找最舒服的滑行路线，做好全部准备后才会开始拍摄一条火力全开的速降视频，然后发布出去跟大家分享。

大多数滑手都会进行热身，好好感受自己的板子，甚至有可能为了不同的路况换一些装备配置，这些都是为了更安全，更好地完成速降。

在这方面有一个很好的示例，就是Dexter Mannings为Landyachtz写的一篇博文。文章描述的是Dex在Tuna 一度滑上了路肩，精妙绝伦地掌握了每一个高难度的弯道，高速tuck时基本上只是用空气阻力来减速，几乎没怎么做slide。

Dex在文章里写道，他是怎样一遍遍地试滑，熟悉每一个弯道和路线，继而提升下山的速度。通过这篇文章你就能知道，Dex 没有在第一次下山时就以最高速度往下冲，而是谨慎地研究了整条下山的路线，知道哪段路面可以快速滑行，从哪里开始入弯，以及该怎样应对这些弯道，等等。所有这些加在一起才完成了那一次完美的Raw Run。

大部分滑手都是这样做的。我们到达一个速降地点的时候，都会比较轻松地试滑几次。在试滑的过程中，我们要不断地熟悉下山的路线，记住在哪里避开路况不好的路面，哪些棘手的弯道不能快速通过（不值得冒险快速通过），然后我们就可以正式开始了。

正是这种“胆小”的谨慎，确保了我们的安全。通过试滑，我们能发现这条路对我们来说是否太快了，或者是否超过了我们的技术水平。我们也会注意到路面上哪些地方可能会让我们有摔倒的风险。

最终，根据试滑时得到的信息采取不同的速降方案。在遇到难度较高的山路时，我们也有可能会选择暂时放弃，等技术提升了再来挑战，或者在每个棘手的弯道设置安全员，或者换些更适合的装备，这些方法都能帮助我们更安全地速降。

滑手们尽量不借道滑行

不管对向车道是什么状况–无论是车流量很大还是完全没有车，只要滑手始终保持在自己一侧的道路上滑行就能极大地确保自身的安全。

当然这说起来容易做起来难，要始终保持在一条车道上滑行需要做很多技巧，例如slide 和切弯的技巧。

坦白说，如果你还不具备始终保持在一条车道滑行的能力，不建议你们速降，特别是在一些难度和风险都较高的路线且没有设置安全员的时候，更不能轻易下山。如果你是一个速降初学者，坚持做一些弯道的训练，提高自己的技术。我知道你们对上山速降有着强烈的欲望，但是一旦风险超过了你目前的技术水平，那将非常地危险。

滑手们有适合自己的速降板

你看到的大多数速降视频里，滑手们都拥有质量非常好的装备。他们的板子可不是随便从某宝、某东买的，他们的整套装备都是根据他们的体重、滑行风格和个人品味量身定制的。

从PU到砂纸，所有细节都是为了让滑手们能更安全快速的滑行定制的。他们可以自行设置自己板子的配置，这对于速降的安全性来说非常重要。但是，有同样的装备并不代表你就能像专业速降滑手一样速降。

他们能安全下山，还有70%是技术的原因。

滑手们有足够的技巧和信心

就算能满足以上所有条件，也不建议初级玩家在不能熟练做出刹车和不确定自己滑行的最快安全速度之前下山。你看到的速降视频里99% 的滑手都知道自己的速度极限是多少。他们知道自己的能力范围，也知道自己要攻克的山路是在自己的能力范围内。

而且滑手们会先在比较缓的坡道练习几百个小时之后才去挑战难度更高的山路。这些练习给了他们足够的信心和经验，让他们能保持安全的高速滑行。

最后，这些滑手大多都有多年的速降经验。他们不是前一天买了块板子第二条就能跑到100 公里/小时的新手。他们是经验丰富的专业人士，并且清楚地知道自己在做什么。

滑手们知道怎么安全地刹车

滑手们有不止一种方法可以刹车和降低滑行速度-- 他们可以通过空气阻力、脚刹和做slide。所以，即使时速在100公里/小时，他们也有办法安全地减速。

这三种减速方法中最安全的方法就是脚刹，在直线减速时脚刹也是最好控制的。在遇到紧急情况和不适合做slide 时，滑手一般都会选择做脚刹。同时脚刹也是做起来最简单的减速方法，所以当滑手们感觉下山的状态不对时，经常能看到他们用脚刹减速。

这三种减速方法中，slide 是最直接有效的，也是很多滑手最爱做的一种，你可以看到很多速降滑手在下山的过程中做slide。但是，做slide有一定的难度，想要做出安全有效的slide需要提前进行大量的练习。如果一个滑手不会做slide，他们会选择做脚刹。

为了能更稳定、更自信地在高速滑行时做刹车，大多数滑手都会循序渐进地练习。

例如，一个滑手知道自己能在时速30 英里/小时（48公里/小时）的时候做slide，那么他就会尝试练习在35英里/小时（56公里/小时）做slide，之后继续尝试40英里/小时（64公里/小时），45英里/小时（72公里/小时），以此类推。然而，当速度开始超过50-60英里/小时（80-96公里/小时），滑手们会使用空气阻力来减速（通常在70公里/小时的时候就可以使用空气阻力减速），因为在高速滑行时这样做比slide更容易也更安全。

另外，滑手们会在入弯前提前做slide ，这样他们有较长的时间做好过弯的准备。同时这样做也是另一重安全保障，特别是当他们对某个弯道感觉不是特别舒服或者信心不足的时候。

如果滑手摔倒了怎么办

大部分时候，只要你在自己的能力范围内滑行就可以安全地下山，但是偶尔也会发生意外。

为了避免受伤，滑手们会用高质量的护具装备保护自己的安全。他们会配备高品质的头盔、护背、护臀、护膝、slide 手套等。这些装备通常可以保证他们不受重伤。所以如果滑手穿上了合适的防护装备，他们可能会摔倒但是不会受伤，只需要站起来继续滑行就好了。

如果对向车道有车怎么办呢？只要遵守以上的安全滑行方法，就可以避免滑手在摔倒时被对向车道的车辆撞伤。

比如，避开交通高峰期，对向车道没有车辆通过，这样即使你摔倒了也不会有被车撞到的危险；还可以听引导车的提示，这样你就可以在对向车道有车辆驶来时采取更安全的滑行方法；最后还可以在比较棘手的弯道设置安全员，如果有车辆通过，安全员会及时提示滑手及对向车辆，让滑手可以提前做脚刹或者slide 进行减速。如果你真的摔倒了，这些措施都能保护你的安全。