广佛西环官窑西南涌特大桥跨西南涌连续刚构桥首个水中承台浇筑

转自：中国交通新闻网

8月21日，经过将近11个小时接续鏖战，由中铁广州局承建的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（简称广佛西环）官窑西南涌特大桥（100+160+100）米跨西南涌连续刚构桥首个水中主墩承台顺利浇筑，标志着广佛西环官窑西南涌特大桥重点节点桥梁工程取得突破性进展，为后续连跨西南涌连续刚构桥水中墩出水面施工奠定了坚实基础。

广佛西环城际铁路四工区官窑西南涌特大桥全长7346米，线路全部为高架桥梁，跨越佛山境内Ⅵ级航道西南涌。桥梁结构采用（100+160+100）米连续刚构桥形式设计。该重要节点桥桥墩为广佛西环线全线仅有的深水桥墩，为大直径深水桩基施工，且项目临近220千伏高压电力线，周边岩溶地质发育强烈，施工挑战性大。本次完成浇筑的连跨西南涌连续刚构桥125号墩承台为深水低桩承台，上承台尺寸为12.7×12.7×2.5米，下承台尺寸19.6×19.6×4米，总浇筑方量达1940立方米，承台基坑整体采用锁扣钢管桩围堰形式施工。

针对水中主墩施工技术难度大、混凝土连续浇筑时间长、周边地质复杂等难点，项目统筹安全高效生产，稳步推进节点工程建设，统筹安排专项方案、监测测量、技术交底等技术工作，加强落实建设过程中主墩涉水涉河施工安全风险管控，全面保障主墩承台大体积混凝土施工落实落地。