情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

　　近些年， 如果什么车在中国汽车市场上最火热，那么当让不让的是SUV车型，在大多数人眼里，SUV就是以前我们俗称吉普车换了一个英文名，但实际上SUV的由来要从它的全称开始“Sport Utility Vehicle”，音译成中文即是“运动型多用途汽车”。往往是这么几个简单的名词组成的汽车学名，却是最容易被大家所忽视的，从而也就导致了很多车主抱怨自己的汽车不够优秀，继而诱发对汽车产品本身的攻击，最终则在汽车产品口碑方面对该款汽车产品留下了浓重的负面因素，结果也就导致某款汽车因为口碑等部分因素之后了销售业绩等等...

　　

　　SUV与ORV的区别

　　一款定位SUV汽车产品它首先要具备SUV的产品特性，这其中就包含了优秀的动力、越野能力、驾乘品质的舒适性及良好的载物载客能力。换言之，SUV的诞生也是进一步提升同级别轿车的舒适性与功能性的集合产物，索性今天我们就以新长安CS75作为此次SUV代表车型来向大家介绍。

　　

　　再来说一下ORV这一车型，或许大多数消费者听到这个名词相对陌生，其实这就是我们常说的“越野车”的专业代名词，全称“Off Road Vehicle”。在车身设定方面，较为常见的是非承载式，当然也有部分跨界车型采用的承载式车身，其二者最大的区别在于，非承载车身在拆除全部“外包”的情况下依旧可以行驶，而承载式车身碍于车身结构是无法实现的，索性我们就拿在越野场地常见的新贵北京（BJ）20作为ORV车型的代表向大家介绍。

　　

　　而之所以今天要拿新长安CS75和北京（BJ)20来为大家做一个跨界对比，是因为这两个品牌都在中国SUV发展历史上都画上了浓厚的一笔，在中国汽车品牌发展的道路上，长安与北京汽车均在SUV道路上做了排头兵。长安作为中国品牌造SUV的鼻祖，早在1958年，国营四五六厂（长安汽车）就以世界SUV鼻祖品牌“威利斯M28A1”的原型为基础，打造出中国第一台越野车“长江牌46型越野车”，随即国营四五六厂也就更名为长安机器制造厂。

　　

　　长安CS75于2014年北京车展上市，新车售价区间为10.88-14.38万元，该款车型在时隔4年之后的北京车展再次以中期该款的形式上市，命名新长安CS75，其新车售价调整为9.98万元-15.98万元，共推出9款车型，并搭载旗下全新蓝鲸 280T（1.5T） 直喷增压发动机和1.8T发动机，变速箱匹配6MT/第三代爱信6AT。

　　

　　介绍完长安汽车的SUV和对比车型定位及定价后，在来说说我们熟悉的北京汽车，如果说80年代孩子对吉普车的概念是Jeep大切诺基的话，那么国内有一款吉普车与Jeep大切诺基在当时有着一山能容二虎的功力，那就是BJ212。当然更准确的说BJ212也是一台ORV车型，并非我们传统印象里的SUV，随着时代的变迁，有着接替BJ212之称的北京(BJ)20问世，虽然它是一款定位紧凑型SUV的车型，但在还是具有一定ORV“属性”在其中的。

　　

　　北京（BJ）20于2016年正式上市，新车售价区间为9.68-13.98万元，在2018年进行年代款发布，在配置方面等细节之处进行优化，价格保持不变，依旧搭载1.5T发动机，匹配手动变速箱和由邦奇提供的CVT自动变速箱，六款车型矩阵，三款手动挡，三款自动档车型。

　　

　　透过车型发布时间及产品定价来看，两款车分别在各自细分市场扮演自己的角色与定位，长安CS75优势在于问世较早，且设计元素都更贴近城市化的设计，加之早些年国产紧凑型SUV市场还没有如今激烈的程度，使得长安CS75一度是国产神车哈弗H6的强有力竞争对手。并且问世4年来恰好售卖出与其命名方式相同的75万的销售业绩，市场上的认可也就促使了改款车型拥有良哈的口碑保障及汽车后市场的蓬勃发展，让更多的车主在买车及养车方面得到实惠，反之对于车企来说，优异的市场表现也就有了更多的经费研发出新的产品面向消费者，这个道理即便在超豪华品牌保时捷身上也是完全受用的，所以新长安CS75的问世也就变得如此惊人。

　　

　　作为后期之秀的北京（BJ）20来说，碍于问世相对较晚，且定位有点两极分化的“特点”，导致新车上市两年来相比主流的紧凑型SUV车型来说，市场表现相对牵强，“情怀”这把双刃剑显然没有为北京（BJ）20助力，当然天时地利人和也是不可或缺的因素，但对于一些SUV玩家来说，北京(BJ)20还是一个不错的选择，不能说北京（BJ)20没有市场，只能说“极端化”定位需要被广大消费者去认可，险棋必有险胜的妙招，但需要的可观因素太多。

　　

　　城市SUV到底是要时尚还是要硬派

　　从外观层面上来说，两款车风格是天差地别，各有各的优势与美感，这里文字不过多赘述外观细节，各位看官通过图片对比来欣赏二者的优雅与力量的结合。

　　

　　通过大众审美角度来看，新长安CS75的设计还是更加适合日常代步及居家实用，优雅与力量相结合，时下潮流元素均具备，丝毫不需要估计数年后车市外观设计的更迭而带来的审美疲劳，张弛有度向经典SUV车型的外观进一步的靠拢。车身尺寸长宽高为：4650X1850X1705mm，轴距2700mm，满足日常家用绰绰有余。

　　

　　北京（BJ）20的外观设计相对来说比较浮夸，这在问世之处的确获得了极大的关注，即便是放在今时今日，北京（BJ）20的外观依旧会获得市面上不少的回头率，这样的设计元素就好比我们去Shopping，看到橱窗内的秀款，每个人对审美都有认知，但能否驾驭就完全取决于个人心理素质，设计层面上的成功还是功不可没的。

　　面子是给别人看的，里子才是自己用的

　　说到辆车内饰部分，画风自不用说依旧是各自朝着产品追求的方向去极致的发展，新长安CS75的内饰经过多年来的不断进取，促使新车的内饰，无论是设计、用料、功能、配置等层面非常容易讨好当下消费者对车内的需求。

　　

　　内饰整体设计风格简约大气，经久耐看，加入撞色设计及木纹装饰板的搭配，使其内饰档次感提升，甚至毫不夸张的说，倘若将方向盘品牌LOGO进行遮盖，该款车的内饰视觉享受及用料布局丝毫不亚于市面上任何一台合资车型及BBA旗下产品矩阵。

　　北京(BJ)20的内饰同样有着其产品定位独有的设计风格语言，通过图片来看视觉冲击力是有的，将复古与科技风相结合，这本身就是一个矛盾且大胆的设计，优势在于这样的车厢氛围很有主题性，很容易被人们记住，每一次去车子亲密接触都能让你与“情怀”又说不清的关系。

　　

　　综上所述，在内饰视觉感受方面，新长安CS75以一个老百姓更容易去接受的设计语言，理性的略胜北京(BJ）20。这就好像所有喜欢车的用户，以及买车潜在客户，还有准车主们，首要考虑的是否适合自身购车/用车需求，然后才是考虑其车子本身的情怀与可玩性。

　　与时俱进是当下汽车产品的必修课

　　说到配置方面，新长安CS75与北京（BJ）20的对比就存在时代与时代交替的差异化存在了。新长安CS75中期改款上市，带来了全新的家族内饰不说，自身所搭载的配置也为下一次全新换代前，经手市场考验而准备的。而北京（BJ）20在配置方面却仿佛依旧停留在“上个时代”好处是现阶段完全满足时尚需求，缺点则是随着年代的更迭，诸多配置将不再是产品本身的优势靓点。

　　

　　新长安CS75搭载了市面上少有的APA4.0全自动泊车系统，通过车辆12颗超声波波雷达进行对车辆周围的勘察，发现车位后可实现一键自动泊车，应用于水平泊车、垂直泊车、侧方位泊车、及垂直泊出等功能；此外遥控泊车也首次在新车上所应用，如遇狭窄车位时，可以将车辆停靠在垂直泊车位外车，用车钥匙进行车辆自动泊车入位。

　　

　　全速ACC自适应巡航系统可实现0-150km/h的工作范围，其次还带停走功能，在拥挤的城区早晚高峰堪称是驾驶员的福音。

　　

　　此外新长安CS75还配备了智能并线辅助系统、车道偏离预警系统，值得一提的是这个看似在平常不过的配置新长安对此再次进行升级优化，增加了盲区监测、后车追尾预警、开门碰撞预警、倒车横向预警功能，进一步确保车辆在行驶过程中的被动安全

　　

　　而在基础配备方面，新长安CS75搭载了双10.25寸液晶大屏，仪表版采用液晶屏设计，其分辨率高达1920X720p的高分辨率显示，堪比手机屏幕。从另外一个角度来说也提升整车档次感。而另外一块10.25寸悬浮液晶屏则提供触控功能，车机反馈时间与市面上我们熟悉的水果机不相上下。

　　

　　360°全息影像在这个时代已然成为了SUV车型的标配，空调净化系统并非市面上主流SUV车型的标配功能，但是能做到自动检测车内空气环境并主动进行PM2.5过滤的空调系统是少之又少，新长安CS75车上予以配备。

　　

　　至于我们熟悉的车内氛围灯、全景天窗、多功能方向盘、液晶仪表切换风格等配置，编者就不再一一赘述，有兴趣的朋友请看图即可。

　　北京(BJ)20在配置方面同样大放异彩，据官方资料显示，2018款北京（BJ）20进行了28项革新升级，这其中新增GPS导航系统、语音识别系统，增加WIFI无线热点，空气进化系统等。对于一台相对有硬派路线是SUV车型来说，增加这些市面上主流配置是具有革命性的，进一步提升驾乘人员的用车体验。

　　

　　在这些新增配置以为，北京(BJ)20自身的配置也是相对丰富，满足市场需求不成问题，10.1英寸的液晶显示屏提供多种功能选项，其自身靓点保留了情怀车型北京212自身的复古元素，界面显示统一采用复古调性，这让每一个驾驶者都能忆起满满怀旧感。

　　

　　通用具有复古元素的还是那两个炮筒式机械仪表，虽谈不上科技感，但这份情怀与调性出现在这个时代的车上实属难得，对于有情怀的车主或者追求标新立异的车主来说都能完美的Get到你内心的点。

　　

　　水平仪这项配置通常只出现在硬派SUV车上，在北京（BJ)20也予以配备，无论是仪式感，还是功能性都足以获得称赞。

　　

　　在手机互联方面，北京（BJ）20不支持CarPlay，但支持手机互联，苹果手机可以直接通过数据线进行连接，安卓手机则需要下载一个APP才可以进行互联，虽没有跟上时代潮流，好在功能性不减也实属不易。

　　

　　通过在配置上的对比来看，新长安CS75鉴于是中期改款车型，且整车由内到外全是新的缘故，所以在配置层面具有碾压式的优势，无论是最新奇的高科技配置，还是常规主流舒适配置、主被动安全配置都相比北京(BJ)20有着较为明显的优势，2018款北京（BJ)20进行配置升级并且新增，而新长安CS75的全新配置，却是北京（BJ）20身上望尘莫及的，或许这也是二者针对的人群不同，受众不同，带来产品在研发之初必然的结果。

　　

　　静态对比总结：通过对两款车型的价位、外观、内饰、配置等方面的静态对比，可以说是各有千秋各有特色，如果说审美是因人而异，那么作为自主品牌SUV再细分市场上的对比配置则占优比较大的权重，显而易见在车内氛围、豪华感、以及配置丰富程度来说，北京(BJ)20还是要比新长安CS75稍逊一筹的，但编者在开篇就提到过，两款车针对的消费人群及定位也是截然不同的，到底在动态部分，越野方面北京(BJ)2O能否扳回一城，请大家拭目以待明天的“动态技术篇”